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土食主義有助於為後代提供一個健康的星球

來源 : 亞洲健康互聯海外中心
update : 2022/06/21
6 月 20 日發表在《自然食品》雜誌上的一篇研究發現,全球糧食系統溫室氣體排放的 19% 是由交通運輸造成的。這比之前估計的高出七倍,遠遠超過其他商品的運輸排放量,例如,交通運輸僅占工業和公用事業排放量的 7%。

研究人員表示,尤其是在人均食品運輸排放量最大的富裕國家中,成為「土食主義者」(locavore) ─食用當地種植和生產的食品─應該是優先事項。


該研究的主要作者、雪梨大學物理學院的李夢宇 (音譯) 博士說:「我們的研究估計,由於運輸、生產和土地利用的變化,全球糧食系統製造了人類產生的溫室氣體排放總量的 30% 左右。因此,食品運輸─大約 6%—在總排放量中佔有相當大的比例。」

研究合著者營養生態學家和大衛·勞本海默教授說:「在我們的研究之前,可持續食品研究的大部分注意力都集中在與植物源性食品相關的高排放上。我們的研究表明,除了轉向以植物為基礎的飲食外,在當地就餐也是理想的選擇,尤其是在富裕國家。」
 
研究人員通過使用全球多區域會計框架來估計食物里程的碳足跡。根據原產地國家和部門以及目的地國家計算食物里程,並區分相關的國際和國內運輸距離和商品品質。當考慮整個上游食品供應鏈時,全球食品英里相當於約 3.0 GtCO 2e(比先前估計的高 3.5-7.5 倍),表明運輸占糧食系統總排放量的 19% 左右(源於運輸、生產和土地利用的變化)。
 
他們的分析包括 74 個國家(始發地和目的地);37 個經濟部門(如蔬菜和水果;畜牧業;煤炭;和製造業);國際和國內運輸距離;和食物群眾。
 
雖然中國、美國、印度和俄羅斯是最大的食品運輸排放國,但總體而言,高收入國家的負面貢獻卻不成比例。美國、德國、法國和日本等國家占世界人口的 12.5%,卻產生了近一半 (46%) 的食品運輸排放。
 
鑑於其初級生產的廣度和數量,澳洲是第二大食品運輸排放出口國。

運輸排放也取決於食物類型。以水果和蔬菜為例,運輸產生的排放量幾乎是生產量的兩倍。水果和蔬菜加起來占食品運輸排放量的三分之一以上。

「由於蔬菜和水果需要溫控運輸,它們的食物里程排放量更高,」李博士說。
 
研究人員計算了如果全球人口只吃當地食物所減少的排放量:0.38 兆噸 (gigatons),相當於駕駛一噸車往返太陽的排放量 6,000 趟。
 
儘管他們承認這種情況並不實際,例如,由於許多地區的糧食供應不能自給自足,但可以在不同程度上實施。「例如,城郊農業在滋養城市居民方面具有相當大的潛力,」共同作者倫岑 (Manfred Lenzen) 教授說。
 
除此之外,較富裕的國家可以通過各種機制減少其食品運輸排放。其中包括投資用於車輛的清潔能源,並鼓勵食品企業使用排放密集度較低的生產和分銷方法,例如 天然製冷劑。
 
「投資者和政府都可以通過創造促進可持續糧食供應的環境來提供幫助,」倫岑教授說。 
 
然而,供應是由需求驅動的—這意味著消費者擁有改變這種情況的最終權力。「改變消費者對可持續飲食的態度和行為,可以最大程度地獲得環境效益,」勞本海默教授補充道。「食用當地、當令的食物,或當地季節性替代品,將有助於為後代提供一個健康的星球。」